Провалилась педаль сцепления: причины неисправности

В публикации:

1. Почему пропадает сцепление?
2. Какие звуки в машине указывают на это?
3. Подытожим

Не можете нормально переключать передачи, трогаться с места или останавливаться без глушения двигателя? Чаще всего это говорит о том, что в авто провалилось сцепление.

Что делать в такой ситуации? В чем причина? Разбираемся в статье.

Почему пропадает сцепление?

Так происходит по нескольким причинам:

1. Нехватка или утечка тормозной жидкости. В гидравлической системе используется тормозная жидкость (обычно стандарта DOT-3, DOT-4 или DOT-5.1). Если её уровень падает или есть утечки, например, если повредились шланги, трубки или манжет цилиндров, давление в системе снижается, и педаль становится мягкой (“ватной”).

2. Неисправность главного цилиндра сцепления. Это “насос”, который создает давление во время нажатия на педаль. Если его внутренние части (манжеты) изнашиваются, главный цилиндр не работает эффективно, заедает при нагнетании жидкости, и как результат — давление падает. В таком случае педаль “уходит” в пол или возвращается очень медленно.

ВАЖНО! Срок службы главного цилиндра сильно зависит от качества изготовления и условий эксплуатации, но при нормальном использовании может составлять 100 000-200 000 км.

3. Неисправность рабочего цилиндра сцепления (РЦС). Как и у предыдущего цилиндра, этот тоже имеет поршень и уплотнения. Их износ или повреждение ведет к утечке тормозной жидкости наружу (часто видно под машиной или на корпусе коробки передач) или внутреннему перетеканию.

При заклинивании поршня РЦС, так как сцепление не выжимается до конца, машина глохнет, как только вы пытаетесь включить передачу, либо при остановке, не выключая передачу и без выжимания.

4. Воздух в гидравлике — еще одна причина, почему провалилось сцепление. Если в систему попал воздух, например, после замены жидкости, ремонта или из-за утечки, тогда при нажатии на педаль воздух будет сжиматься вместо того, чтобы передавать усилие.
5. Поломка или деформация вилки выключения сцепления. Если она сломается или сильно погнется, то не сможет выполнять свою функцию, и вы нажимаете на педаль впустую.

Чтобы это проверить, нужна либо частичная разборка, либо снятие коробки передач. Такие работы проводят наши мастера на СТО Remkpp.

6. Заклинивание или разрушение выжимного подшипника. Выжимной подшипник передает усилие от вилки к лепесткам корзины сцепления. Если он заклинит или рассыпется, то вилка не сможет эффективно давить на корзину, или же педаль может провалиться из-за того, что подшипник перемещается некорректно.
7. Серьезные проблемы с нажимным диском — механизмом, который прижимает ведомый диск к маховику. Если он деформирован, треснули или сломаны лепестки (диафрагменная пружина), то даже при правильном выжиме усилие не будет передаваться как надо. Поэтому чаще всего переключить передачу невозможно.

Какие звуки в машине указывают на это?

• Как только нажимаете на педаль, появляются писк, свист и визг. Это связано с заклиниванием или сильным износом выжимного подшипника. Он начинает тереться о лепестки корзины, поэтому вы будете слышать эти неприятные звуки.
• Скрежет или хруст, как только пытаетесь переключить передачу. И если сцепление “ведет” (не разъединяет полностью двигатель и коробку), синхронизаторы испытывают чрезмерную нагрузку, появляется скрежет.
• Металлический стук или звон. Такое бывает редко. Причина обычно кроется в полном разрушении выжимного подшипника, поломки лепестков корзины, деформации вилки. Громкий металлический звук появляется, если отколовшиеся части попадают между вращающимися элементами.

Подытожим

Как видите, причин, почему проваливается сцепление, много — от банального недостатка или утечки тормозной жидкости до серьезных механических повреждений внутренних компонентов системы. И игнорировать их не стоит, потому что это может привести к:

• дорогостоящему ремонту;
• созданию аварийных ситуаций на дороге.

Обращайтесь к нашим специалистам для устранения неполадок в вашем авто!